UNO Motorsport - Rally

Velkommen til v�r hjemmeside!

18 Oct 2009 10:59:32 am GMT +2

[b]UnO Motorsport Rally[/b] [img]http://www.oulie.no/rally/pictures/forside.JPG[/img] Siden v�rt debutl�p i 2004 har vi n� totalt deltatt i ca 20 rallyer! Sesongen 2007, v�r fjerde sesong, er n� unnagjort. Sesongen ga oss karrierens f�rste klasseseier, og en mengde gode rallyopplevelser. Vi satser videre i 2008, og h�per vi kan kj�re enda flere �p enn i 2007! [b]Vi forhandler MOTUL oljeprodukter! Se [url]http://www.unomotorsport.no[/url][/b] [img]http://www.underthun.net/galleri/motul.jpg[/img][url]http://www.motul.fr[/url]...

Bilen

17 Oct 2009 12:42:02 pm GMT +2

[img]http://mercurius.homelinux.com/oulie.no/rally/pictures/bilen_1.jpg[/img] [b] Merke: Peugeot 309 GTI 16v Motor: 1.9 MI16 byttet til andre kam akslinger 4-1 Grenr�r 2.5" r�r ut. Drivverk: Sperre diff m lavere utveksling Understell: Foran: Asfalt: H�ydejusterbare fjerbein. Grus/Sn�: Bilstein fjerbein og fjerer. Bak: �hlins - justerbart Bremser: Brembo/Feredo racing Slissede ventilerte skiver foran. Black diamond slissede skiver og feredo racing . klosser bak. St�ende Hydraulisk h�ndbrekk Interi�r: MOMO Stoler og seler og OMP ratt Bur: FIA-Bur Detaljer: Luftfilter: Green Induction kit Oljefilter: Tecneco Olje: Motul 15W-50 300V Competition Planer: ITB innsug / Datasprut ytterligere trimming ;) [/b][b][/b]...

Rally Hadeland 2006

01 Feb 2006 12:00:00 am GMT +2

Kommer: 3plass i klasse 11. 41totalt...

Rally Hedemarken 2005:

28 Sep 2005 11:00:00 pm GMT +2

24.09.05 Rally Hedemarken ble �rets siste l�p, og H�vards f�rste lange l�p med 309'n. Det ble et l�p med litt dramatikk, b�de p� SS og service. Vi hadde valgt og kutte ut gjennomkj�ring p� dette l�pet, og valgte en rolig oppladning til l�pet. Dette viste seg � v�re lurt tror vi, da vi var i bedre form l�psdagen enn vi tidligere har v�rt. P� SS1 startet vi veldig forsiktig. H�vard hadde ikke kj�rt bilen p� grus annet enn Bjerkesprinten i april, og �nsket � f�le seg fram. Det ble kanskje i tregeste laget, men det skjedde ikke noe dramatisk p� SS1 iallfall… SS2 ble str�ket pga en avkj�ring, og SS3 var en kort publikumsetappe p� bilcrossbane som gikk greit. Litt problemer med � finne fram siden vi kj�rte oss litt bort p� transport, men det gikk akkurat innenfor tidsfristen! P� SS4 f�lte vi at l�pet virkelig begynte. Det ble et �lreit driv i kj�ringa, og det var en morsom pr�ve som var t�ff for b�de bil og f�rer. Dette fikk vi merke p� slutten av pr�ven, da vi punkterte ca 3km f�r m�l! Bilen ble veldig vanskelig � h�ndtere, siden det var h�yre framhjul som var flatt. Vi kj�rte sakte til m�l istedenfor � skifte dekk p� SS. Vi tapte nok et par minutter p� dette. SS5 var veldig morsom for f�rer. Masse svinger, gupp, hopp og sprett. Det gikk ogs� fort til tider, og b�de god og d�rlig vei (mest d�rlig humpete). H�vard synes kj�ringen g�r bra, og koser seg. Et tilbud kunne g�tt galt mot slutten, n�r det ene bakhjulet kommer nedi gr�fta p� et sted med tr�r p� begge sider, og vi holder fullt i 3. gir. Men det g�r bra. Den st�rste dramatikken blir likevel helt mot slutten, n�r f�rer H�vard f�r beskjed i intercom'n fra kartleser Nils Olav;"du… begynner � bli litt d�rlig jeg…�". H�vard svarer noe som at"det er ikke langt igjen, detta g�r nok�"! Det gikk heldigvis bra inne p� SS, men de av dere som laster ned SS5 fra video-siden b�r legge merke til hva Nils Olav sier rett etter m�lpassering J Etter SS5 er det heldigvis service, s� hele teamet f�r roet seg ned litt. Helt rolig blir vi imidlertid ikke, da bilen ikke vil i revers uten � sl� av motoren f�rst. Vi aner ur�d, og er redd teknisk problem skal felle oss for f�rste gang i karrieren. Vi drar ut p� SS6, som er en veldig morsom pr�ve, med b�de raske partier, og tekniske pr�velser. Vi merker ikke girkasseproblemet p� pr�ven, og den g�r virkelig unna (til oss � v�re). Rett og slett morsomt � oppdage at man behersker bilen bedre og bedre. SS9 er bilcrossbana p� nytt, og vi forbedrer tiden fra SS2 med ca 2 sekunder. Girkassa har blitt verre, og vil verken i 1. gir eller revers med motoren i gang, og for � f� den i 2. gir m� turtallet v�re eksakt riktig. Transporten blir litt kranglete, men vi kommer oss til Parc Fermé og Rally Hedemarken er fullf�rt for f�rste gang! En herlig revansj fra i fjor, da vi kj�rte av veien etter én km p� SS2. Vi endte l�pet p� 3. plass i klasse 11, og 63. plass totalt.

Rally Tr�ndelag 2005:

31 May 2005 11:00:00 pm GMT +2

[img]http://www.oulie.no/rally/pictures/trondelag1.jpg[/img] �rets f�rste langtur med rallybilen ble til Tr�ndelag. Vi m� si det f�rst som sist; makan til trivelig tr�ndere trodde vi ikke fantes J. Fra f�rste stund var det ikke annet enn smil og hjelpsomhet som m�tte oss, og det er tydelig at tr�nderne vil vi skal komme tilbake. Vi fikk dessverre ikke med oss noen servicefolk til Tr�ndelag, s� vi var avhengig av � ikke bryte midt i �demarken. Dette la ingen demper p� verken satsing eller hum�r, og vi s� med friskt mot frem mot det f�rste"�rnt'lie�" rallyet med Peugeoten. Det var Nils Olav sin tur til � kj�re, og det kunne merkes p� han at adrenalinet var p� topp. Allerede torsdag kveld f�r vi imidlertid problemer. Vi har jekket opp bilen for � justere litt p� understellet da vi ser at den ene bremseskiven v�r har sprukket i slissinga. Etter rask r�dslagning blir vi enige om at vi m� ha en ny, selv om det blir en original skive. Fredagen blir hektisk, med gjennomkj�ring, deleskaffing og ShakeDown p� Leangen travbane. Noen m� takkes i denne sammenheng: Pr�ven Bil AS i Trondheim, for l�n av bil til gjennomkj�ring. Ole p� delelageret til Pr�ven Bil for god ekspedering og hjelp til � skaffe skiver og klosser, samt Ole p� Heimdal Clutch og Brems. Uten dere hadde nok ikke l�rdagen g�tt like bra. L�pet startet fredag kveld med en uh�ytidelig Shakedown p� Leangen travbane i beste WRC-stil. 2 biler mot hverandre samtidig �ker konkurranseinstinktet, samtidig som dette ble en god test for oss. Nils Olav finner ut at han m� bruke krefter p� girkassa for � f� den i gir, noe som er uvant. Fint � finne ut av slikt f�r selve l�pet. L�rdag morgen drar vi inn til Trondheim sentrum og serviceplassen. Den ligger midt i byen, og vi har f�tt tildelt serviceplass bare 100m fra Nidarosdomen. Kult. Ingen problemer p� morgenen, og vi gleder oss til � kj�re. P� SS1 starter vi litt forsiktig. Venstrebremsing m� innarbeides, og for f�rste gang kj�rer vi p� splitter nye grusdekk, noe vi etter hvert finner ut at sitter sinnsykt godt! Dagens sladd tar vi p� SS1, idet vi skal kj�re ut p� et lite asfaltparti. P� slutten av den dr�ye 10km lange etappen er det bratt nedover med skarpe h�rn�ler. Bremsene begynner � bli myke, s� vi tar det litt forsiktig, og kommer til m�l p� en grei nok tid. SS2 blir kansellert p� grunn av en avkj�ring, og vi kj�rer 80 km transport tilbake til f�rste service. Det er lite � gj�re p� service, og vi setter oss og tvinner tommeltotter i 20 minutter… En tysk turist kommer bortom oss og lurer p� hvorfor i all verden vi st�r midt i sentrum. Det er tydelig at rallyfolket i Tyskland ikke er like bortskjemt med eksklusive serviceplasser. SS3 er den f�rste av 3 etapper p� Leangen travbane. Denne blir p� en m�te kansellert, men vi kj�rer likevel gjennom. Vi vinner denne"duellen�" mot det som viser seg � bli vinneren av klasse 11. Vi drar videre ut i skogen p� SS4 og SS5. Dette er tidvis sv�rt raske etapper, og SS4 inneholder dagens raskeste strekning. Det begynner � bli brukbart tempo p� kj�ringa, og p� SS5 f�r vi etter hvert en god rytme. En liten kommunikasjonssvikt f�rer imidlertid til et lite stunt, da Nils Olav ikke oppfatter at en h�rn�l nyper, og vi hilser s� vidt p� gr�fta i yttersving. Vi kommer oss raskt av g�rde, og takket v�re myk, tr�ndsk mose gikk det bra med bilen. Tidsmessig synes vi det begynner � g� fort, men vi blir stadig overrasket over at v�re konkurrenter kj�rer s� fort som de gj�r. F�r og etter service kj�rer vi p� Leangen som SS6 og SS7. Disse g�r ganske bra, og bilen oppf�rer seg igjen fint over de innlagte hoppene. Heller ikke denne gangen hadde vi noe � gj�re p� service, da bilen oppf�rer seg up�klagelig. SS8 og 9 er de samme som 4 og 5, og vi kniper v�r egen tid med mange sekunder p� begge. Vi oppn�r ogs� dagens topphastighet p� SS8 med ca 180km/t. Kj�ring og lesing g�r som skinner p� disse to siste etappene, og vi sitter igjen med en veldig god f�lelse etter m�lgang p� den 9. og siste etappen. Etter m�lgang m�ter vi et genialt p�funn fra Rally Tr�ndelag. 2 gutter st�r og vasker bilene v�re f�r vi drar inn til Trondheim! Sammen med seigmannen vi fikk f�r SS1 topper dette inntrykkene vi sitter igjen med av trivelige arrang�rer og tr�ndere. S� til hele Tr�ndelag: Takk for i �r, vi kj�m nok tebak's, sh�! Vi endte for �vrig p� 2. plass i klasse 11, og 49. plass totalt....